Новости Тамбова и Тамбовской области

В районах исчезает общественный транспорт

скачать

Жители двух сёл Тамбовского района не могут уехать в областной центр. Вместо автобуса их маршрут обслуживает «Газель», которая забрать всех желающих просто не может. В тесноте, да не в обиде? Универсальность этой пословицы выясняла Ольга Сергеева.

От села Минаевка до Тамбова всего двадцать километров, однако попасть в областной центр, особенно утром, сельчанам удаётся не всегда. До Нового года из села в Тамбов можно было уехать и ранним утром, и в полдень, и после обеда, и вечером. Теперь из пяти рейсов в селе Минаевка сельсовета Беломестная Двойня Тамбовского района осталось только три. Автобус ПАЗ пассажиров устраивал – хоть в нём зимой и холодно, но, в отличие от «Газели», там умещались все.

«В эту «Газель» входит по 36 человек. Это же аварийное! Везде по телевизору предупреждают, что это перегрузка, тем более и скользко, и всё. Они идут на всякие уловки – то до Стрельцов нас довозят – выходите, потом после Стрельцов – заходите, когда пост ГАИ проедешь!»

Магазин, аптека, больница – основные и самые важные пункты назначения для сельчан. Молодёжь едет в школу, в институт, на работу.

Нина Варвенко, жительница с. Минаевка:

«Мы работаем в Тамбове все, наш возраст. И ездим очень с трудом. Добираемся на попутках, идём на трассу, любую машину, транспорт ловим. Назад не можем уехать, поэтому приходится снимать квартиру или ночевать у знакомых».

Если не хватило места в «Газели» утренним рейсом, надо ждать следующего. А он приедет только через восемь часов.

Галина Судникова, жительница с. Минаевка:

«Мы встречались с руководством компании, которая нас обслуживает. Они объяснили тем, что рейс не рентабельный, что перевозчик теряет убытки, и им невыгодно. Раньше у нас ходил автобус ПАЗик – им невыгодно, поэтому им выгодно пускать «Газель» и три рейса, и не более».

А это вторая остановка маршрутки – учебное хозяйство Авангард. Ситуация аналогичная. В последнее время, чтобы ни тем, ни другим жителям не было обидно, по утрам «Газель» начинает с их сёл по очереди. По понедельникам, средам и пятницам приехать на работу удаётся минаевцам, а в остальные дни, в то время как у соседей непредвиденный выходной, в «Газель» садятся жители Авангарда. Да и то те, кто успеет влезть, а точнее, втиснуться, согнуться, сложиться пополам.

«Там 15-13 человек. В неё набивается по 23-27 человек. Аварийная ситуация. – И мы рискуем. – И штрафовали, и останавливали ГАИ, и предупреждение – чего только не делали, и всё равно. Потом Форд дали. Но туда столько не набьётся. От нас 20-25 человек уезжают. Верните нам на 10 часов рейс!»

Вернуть десятичасовой рейс и поменять маленькую «Газель» на нормальный автобус, по крайней мере, на утренний и вечерний рейсы, когда больше всего пассажиров – этого хотят жители двух сёл. А пенсионеров-льготников к тому же возмущает отношение водителей маршрутки, которые откровенно заявляют, что им невыгодны их льготные талоны. И устанавливают свои негласные правила – больше двух льготников не брать.

— Почему они кидают билеты?
— Мы заработали, мы за это всё здоровье отдали.
— Билет кинет, просит деньги. Это что такое?! И со слезами оттуда выходишь, с унижениями. Я что же, сама что ли придумала эти билеты?! И, главное, такой подхалим: «Давай деньги!» Дашь деньги, он просит билеты, билет дашь, он просит деньги!

В транспортном отделе администрации Тамбовского района о сложившейся ситуации знают – жители уже обращались к ним с просьбой помочь решить проблему – сделать рейс номер 124 социально значимым. Однако пока ситуация вряд ли изменится. Районный бюджет не имеет средств, чтобы выделять на это дотации. Разве что поменяется перевозчик или найдётся новый водитель с личным автобусом – прежнему это было невыгодно.

Сергей Саньков, начальник отдела дорожного строительства и транспорта администрации Тамбовского района:

«Бензин, солярка то бишь, подорожала уже до тридцати рублей, а перевозка одного пассажира – рубль тридцать за километр. Поэтому стоимость одного человека составляет один литр. Дотаций, чтобы район осуществлял, пока у нас средств нет. Но мы будем обращаться в управление транспорта с предложением признать этот маршрут жизненно важным, чтобы, возможно, получать оттуда какие-нибудь дотации».

Минаевка и Авангард, к сожалению, не единственные сёла, жители которых столкнулись с этой проблемой. Во многих районных центрах области подобная ситуация. Как, например, в Сампурском районе – до Сатинки автобус ходит всего пару раз в день. А в Токарёвке билет заранее на воскресный рейс в 17:00 не продают – автобус может вообще не пойти, если в Тамбове не будет пассажиров. Да и обязать некого – перевозками всё больше занимаются частные организации. Есть и конкуренты – такси и другие частные «извозчики».

Александр Сенин, начальник транспортного отдела Управления транспорта и автодорог Тамбовской области:

«Это решение было согласовано с администрацией Тамбовского района и было принято решение по сокращению рейсов. Однако, как мы видим, население говорит о том, что потребность существует. Мы дали администрации Тамбовского района рекомендацию пересмотреть расписание, переговорить с сельсоветами и, если это необходимо, пустить рейс».

Генеральный директор компании «Авто-Альянс», занимающейся пассажирскими перевозками в Минаевке и в Авангарде, прокомментировать сложившуюся ситуацию отказался. Нам так и не удалось из первых уст узнать, почему рейсы перестали приносить прибыль и из чего складывается их рентабельность. Впрочем, сами сельчане, как им кажется, знают ответ на этот вопрос.

«Не обилечивают в автобусах нас, не обилечивают. А мы вот хотим! Они говорят, у нас мало народа ездит. А мы хотим, чтобы нас обилечивали и виден был результат».

Ольга Сергеева, Илья Минин, Александр Потапов, Олег Щербаков

Похожие записи

Back to top button
Close