Новости Тамбова и Тамбовской области

С руководителями автошкол области обсудили проблемы подготовки водителей

скачать

Весомая часть дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей, чей стаж не превышает трех лет. Это связано с их некачественной подготовкой в автошколах, отметил начальник Управления ГИБДД по Тамбовской области Олег Кузьменко. Сегодня он провел совещание с руководителями таких учебных организаций. На нем обсудили основные проблемы в обучении и пути их решения.

Повышение качества обучения водителей – основная задача на сегодняшний день. Правда, пока положительными результатами работы в этом направлении регион похвастаться не может. Сейчас в области 69 организаций, осуществляющих подготовку кандидатов в водители. В этом году в общей сложности на права сдавали более 17 тысяч человек, с первого раза из них сдали лишь полторы тысячи кандидатов.

Петр Муранов, начальник экзаменационного отделения МРЭО УГИБДД УМВД России по Тамбовской области:

«Зачастую кандидаты приходили на сдачу экзамена фактически неподготовленными, складывалось такое впечатление, что кандидаты проходят курс быстрых подготовок, без углубленного изучения ПДД, а также реальных дорожных условий».

За последние четыре года отмечен рост дорожно-траспортных происшествий по вине водителей, чей стаж не превышает трех лет. Так, с начала 2013 года таких аварий было 97, а за аналогичный период прошлого года – в два раза меньше. Это, считают сотрудники ГИБДД, напрямую связано с некачественной работой автошкол. К примеру, некоторые инструкторы выбирают для своих учеников наименее сложные маршруты, что впоследствии отрицательно сказывается на результатах экзамена.

Олег Кузьменко, начальник Управления ГИБДД УМВД России по Тамбовской области:

«Первые результаты нас удивили, первая группа, которая подъехала к Комсомольской площади – ни один кандидат в водители не смог проехать через кольцо. Только лишь потому, что там его не обучали».

Также, продолжает Олег Кузьменко, плохая подготовка может быть следствием снижения стоимости услуг автошкол в целях рекламы, а вместе с ценами снижается и качество подготовки. Так, в ходе проверок устанавливали, что некоторые учебные автомобили не оснащены дублирующими педалями. Мы решили спросить у тамбовских водителей, что они думают о сегодняшней подготовке водителей.

— Не хотят, значит, они правильно учить, потому и неудовлетворительно.

— Вот пять лет назад, когда я сдавала, нагрузка была большая. Недавно сдавали знакомые, говорят, что халатное отношение инструкторов, ну и теория то же самое, говорят, что больше сами получают, чем в автошколе.

— Очень плохо ездят молодые. Девушки ездят намного лучше, чем мужчины. Скорость 60 по городу. 80, 100, 90 едут.

— Я думаю, нужно просто побольше часов делать именно накатки. Теорию все знают, все ездят, а вот накатки нужно побольше часов.

— Практика должна быть больше, тогда будут меньше попадать в аварии.

В качестве решения проблемы на совещании было предложено следить за работами автошкол и отслеживать, как сдают экзамен на права выпускники того или иного учебного заведения. А также сделать рабочие встречи представителей ГИБДД и руководителей автошкол, где будут разбирать результаты экзаменов, традиционными.

Яна Ильина, Евгений Михеев, Олег Щербаков

Похожие записи

Back to top button
Close