Тамбовчане жалуются на работу общественного транспорта
С завтрашнего дня тамбовчане за проезд в общественном транспорте будут платить 13 рублей. Вместе с увеличением оплаты перевозчики обещают повысить качество услуг. Однако в последнее время в связи с сильными морозами многие тамбовчане жалуются на работу общественного транспорта, особенно на холод в автобусах и троллейбусах. Какие автобусы самые тёплые и какая температура должна быть в общественном транспорте, узнала Ольга Сергеева.
Если уж в квартирах не жарко, то в автобусах и подавно – столбик термометра пятый день опускается ниже минус 20. И замёрзнув на остановке, не всегда можно согреться в автобусе. Свои эмоции тамбовчане оставляют в Интернете.
— Много лет езжу на работу по 9 маршруту троллейбуса. Машины пускают самые старые, почти списанные. Сейчас холода, придешь ко времени на остановку, а троллейбус не подходит, сломан. Стоишь на морозе, ждешь другой, а приезжает холодильник, печка сломана или на последнем издыхании.
— Автобусы холодные. Сервис, тоже мне! И за это мы должны платить теперь 13 рублей?!
— В автобусах жуткий холод. Какая должна быть температура в общественном транспорте?
На последний вопрос нам ответили в муниципальном учреждении «Пассажирские перевозки».
Валерий Громов, заместитель генерального директора МБУ «Пассажирские перевозки»:
«По техническим нормам в салоне должна быть температура 15 градусов на уровне пояса. На сегодняшний день должной температуры нет, безусловно, нарекания граждан обоснованы».
Как правило, тепло в общественном транспорте даёт двигатель и несколько обогревателей. Но в сильные морозы мощности двигателя не хватает, поэтому часть автобусов оборудована дополнительными обогревателями.
«По улицам нашего города курсируют автобусы нескольких видов. Но не во всех них предусмотрена система дополнительного обогрева. В автобусах типа ЛИАЗ она есть. А в НЕФАЗАХ и старых ИКАРУСАХ – нет, если только это не междугородние рейсы».
Валерий Громов, заместитель генерального директора МБУ «Пассажирские перевозки»:
«Хорошо вопрос решён с отоплением — 18, 44, 1. На этих маршрутах в 90% работают дополнительные обогреватели. Проблемные маршруты – 14, 45. Там и подвижной состав соответствующий».
Сегодня в городе пассажирскими перевозками занимаются 10 организаций, и только одна из них – муниципальная. Часто водители коммерческого транспорта экономят на тепле и комфорте пассажиров, чтобы не жечь лишнее топливо. Всю эту неделю, как только начались сильные морозы, специалисты «Пассажирских перевозок» проводили мониторинг общественного транспорта – проверяли температуру в автобусах и троллейбусах. Итог проверки – из 163 автобусов и троллейбусов вообще не отапливаются — только 4.
«Данное транспортное средство оборудовано 4 отопителями, все отопители работают, температура соответствует норме».
Этот автобус 18-го маршрута коммерческий. Как показала проверка, в нём тепло ещё до выхода на линию. Однако, в минус 20, говорит водитель, тепло быстро улетучивается.
Владимир Калинин, водитель:
«Натопить нереально. Двери постоянно открываются, почти половина бочины автобуса открывается полностью. А если дома открыть форточку, через 5 минут сидеть будет невозможно. У нас всё включено постоянно, солярку не экономим».
Многие автобусы отапливаются не в полной мере – отопительное оборудование не всегда исправно, потому что некоторые коммерческие фирмы не имеют своих технических баз для ремонта и осуществляют его на холоде, в полевых условиях, поэтому качество ремонта бывает низкое. Всего же в городе порядка 80-ти процентов автобусов – уже бывшие в употреблении. Почти нет частных перевозчиков, которые покупали бы новые автобусы. Однако если в советское время обогреватели в общественном транспорте поддавались ремонту, то выпускаемые сегодня — одноразовые. Если такой сломается, надо покупать новый. А стоит он 32 тысячи рублей для автобуса и 10 тысяч рублей для троллейбуса. Многие перевозчики предпочитают на это не тратить деньги. Впрочем, тепло ли в городском транспорте, нам рассказали сами пассажиры.
Опрос:
— Я сейчас на 13 езжу. В них во всех холодно.
— Я не замечала, чтобы было холодно. Терпимо, даже жарко иногда бывает. В троллейбусах вообще хорошо.
— Я сюда ехала на 18, вроде не холодно. Для такого мороза нормально.
— Сегодня ездила на автобусе 1, автобус тёплый был. Обратно ехала на троллейбусе. Тоже тепло было.
— 13К — тёплый автобус, и 151 тоже. Часто езжу на них.
— Коммерческий транспорт – безобразно. Невыносимо ездить, поэтому всегда жду троллейбус. Троллейбус — видно по стеклу: не заморожены стёкла – топится. А общественный транспорт заморожен практически весь. Вот повышение цен на проезд — мы всё понимаем, но чтобы хотя бы немного удобств было.
Во время сильных морозов, какие стояли всю эту неделю, количество автобусов на улицах города сократилось. Поэтому, чтобы утром во время выйти на линию, водители прогревали транспорт даже ночью, каждые 3 часа. Иначе тамбовчанам пришлось бы добираться на работу на такси.
Ольга Сергеева, Сергей Фролов, Денис Ноздрюхин, Анна Мусатова
