Кирсановскому авиационному техническому колледжу исполнилось 100 лет
Это единственное учебное заведение авиационного профиля в нашем регионе, где курсанты изучают современные типы самолётов и готовятся стать авиатехниками. Выпускники этого учреждения трудятся в аэропортах и на аэровокзалах от Калининграда до Камчатки.
Кирсановскому авиационному техническому колледжу — 100 лет. Сегодня это единственное учебное заведение авиационного профиля в нашем регионе, где курсанты изучают современные типы самолётов и готовятся стать авиатехниками.
Дмитрий Шапкин, корреспондент: «Кирсановскому авиационному техническому колледжу исполнилось 100 лет. Подобных организаций в нашей стране наберётся около десятка. В нём воспитывают будущий технический персонал российских аэропортов».
Василина Бец — курсант 3-го курса колледжа. Девушка хорошо разбирается в электронике и может легко объяснить, какие электроцепи есть в пассажирском самолёте, и какие системы лайнера снабжают энергией. Она родом из Кирсанова и осваивать азы такой непростой для девушки профессии пошла сознательно. Больше всего ей нравятся лабораторные исследования авиаприборов на пригодность.
Василина Бец, курсант Кирсановского авиационного технического колледжа — филиала МГТУ ГА: «От самолётов до ракет недалеко, это сейчас ново. Самолёты — это развитие, они, скорее всего, будут только развиваться и развиваться в будущем, поэтому это подходящее, наверное, что можно было выбрать».
Александр Пунт руководит колледжем 13-й год. За всё время существования учебного учреждения коллектив подготовил без малого около 20-ти тысяч авиатехников. С момента реорганизации в 2010-ом году количество обучающихся курсантов выросло более, чем в 2 раза — с 450-ти человек до 1100-та. Кроме того, с появлением новых типов самолётов совершенствуется и образовательная программа.
Александр Пунт, директор Кирсановского авиационного технического колледжа — филиала МГТУ ГА: «С нетерпением ждём, конечно, возможности подготовить людей и на МС-21. В настоящее время мы обучаем по «Суперджету». Мы давно уже готовим курсантов по этому типу. Ту-204 — а в перспективе стоит Ту-214, который делают в Казани — тоже будет массовым самолётом. Больших отличий от 204-го нет, ну, да — авионика, двигатели новые. У нас были проблемы с отечественными двигателями в последнее время, но вот пермский завод уже выпустил двигатель ПД-14, который установлен на МС-21 и лётные испытания проходит».
В колледже есть своя ремонтная база и специальные классы-лаборатории, где преподаватели объясняют ребятам на практике, как устранить неполадку в том или ином двигателе. Эти турбины когда-то стояли на пассажирском Ту-134, ну а сейчас служат учебным пособием для курсантов, которые их успешно осваивают.
Евгений Рогалёв, курсант Кирсановского авиационного технического колледжа — филиала МГТУ ГА: «Из основных агрегатов большинство. Верхняя коробка приводов, нижняя коробка приводов, правая, всё, что относится к топливной системе и маслосистеме. — Починить, если что, сможешь? — Снять, да, обслужить возможно».
Руководство колледжа направляет ребят на практику в крупнейшие аэропорты страны — Шереметьево, Домодедово, Внуково и другие. Там традиционно высоко ценят уровень кирсановских курсантов и нередко берут их после учёбы к себе на работу. Ну, а в Кирсанове продолжают готовить высококлассных авиатехников, которые с честью подтверждают высокое звание выпускников прославленного на всю страну техникума.
